Pullonkorkkien laatuvaatimukset

⑴. Pullonkorkkien ulkonäkö: täydellinen muoto, täydellinen rakenne, ei ilmeistä kutistumista, kuplia, purseet, viat, yhtenäinen väri, eikä varkaudenestorenkaan yhdistävä silta ole vaurioitunut. Sisätyynyn tulee olla tasainen, ilman epäkeskisyyttä, vaurioita, epäpuhtauksia, ylivuotoa ja vääntymistä;
⑵. Avausmomentti: vääntömomentti, joka tarvitaan kapseloidun varkaudenestokannen avaamiseen; avausvääntömomentti on 0,6 - 2,2 Nm;
⑶. Katkaisumomentti: vääntömomentti, joka vaaditaan varkaudenestorenkaan rikkomiseen, murtomomentti on enintään 2,2 Nm;
⑷. Tiivistyskyky: hiilihapottomien juomapullojen korkit ovat vuotamattomia 200 kpa:n paineella eivätkä putoa 350 kpa:n paineella; hiilihapotetut juomapullojen korkit ovat vuotamattomia 690 kpa:ssa eivätkä putoa irti 1207 kpa:ssa; (uusi standardi)
⑸. Lämpöstabiilisuus: ei halkeamista, ei muodonmuutoksia, ei ilmavuotoa ylösalaisin (ei nestevuotoa);
⑹. Pudotuskyky: ei nestevuotoa, ei halkeilua, ei lentämistä.
⑺.Tiivisterasvan ylivuotokyky: Kun tislattu vesi on ruiskutettu puhtaaseen pulloon ja suljettu pullonkorkilla, se asetetaan sivuttain 42 ℃:n vakiolämpötilaiseen laatikkoon 48 tunniksi. Tarkkaile asettamisesta lähtien, onko pullon nestepinnalla rasvaa 24 tunnin välein. Jos rasvaa on, testi lopetetaan.
⑻.Vuoto (kaasuvuodon) kulma: Vedä pakatun näytteen kohdalla suora viiva pullon korkin ja pullon suun tukirenkaan väliin. Kierrä pullon korkkia hitaasti vastapäivään, kunnes kaasu- tai nestevuoto tapahtuu, ja lopeta sitten välittömästi. Mittaa pullon korkkimerkin ja tukirenkaan välinen kulma. (Kansallinen standardi edellyttää turvallista avaussuoritusta. Alkuperäinen standardi vaatii alle 120°. Nyt se on muutettu niin, että pullon korkki ei lennä irti, kun se on täysin auki)
⑼. Rikkoutunut rengaskulma: vedä pakatun näytteen kohdalla suora viiva pullon korkin ja pullon suun tukirenkaan väliin. Kierrä pullon korkkia hitaasti vastapäivään, kunnes pullonkorkin varkaudenestorengas on katkennut, ja lopeta sitten välittömästi. Mittaa pullon korkkimerkin ja tukirenkaan välinen kulma.